买车无小事，一辆车不仅意味着出行距离的延伸，也是对生活方式的一种颠覆。对很多人而言，这种“颠覆”也伴随着不小的代价：油价总是涨涨涨涨不见回落、每年交保都如同“割一刀”，更不要说保养、轮胎损耗、停车费等各种大大小小的成本。所以，拥有一款经济性更好的车，可以帮你再各个方面降低用车成本，让你能够将费用问题抛之脑后，畅快享受有车一族的生活。

今天，我们就为大家介绍两款同样以“GS”为名的自主品牌跨界车型——出自东风风神之手的跨界SUV奕炫GS，和来自吉利的跨界车型帝豪GS，看看TA们都是如何为你省钱的。

买的好也要买的巧，一车多能当然有里有面

在10万元左右的价格区间里，能够选择的车型其实非常丰富。而帝豪GS和奕炫GS，算是这一价格区间里的典型“跨界”者——SUV的空间与通过性，加上轿车的轻巧和省油在这两辆车身上得到了很好的结合。

从外观上来看，帝豪GS的车身短矮，车顶低压，整体姿态和空间更偏向于轿车一侧。

而奕炫GS的车身明显更长，加上更为平齐的车顶，为后排空间和后备箱留出了更大的空间，表现出更明显的SUV特征。奕炫GS的后备箱基础空间达到了474L，后排座椅放倒后的扩展空间达到了1109L，比帝豪GS的762L（扩展后）大了不少，也超越了绝大多数市面主流紧凑车型的后备箱尺寸。

帝豪GS和奕炫GS的离地间隙都比一般的轿车高出不少，193mm的高度让这两辆车在日常通勤之余，也足够在周末出游的时候下野地走走烂路。这两款车都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，但在调校方式上有着明显的不同。奕炫GS诞生的CMP平台与PSA集团颇有渊源，也继承了法国人对扭力梁悬架的运动化调校，驾驶感受更加活泼，也给人更强的操控感。另外，奕炫GS也共享了海斯坦普、本特勒这些国际一流水准的底盘关键部件供应商，对安全性和零部件质量的管控相当严格。

在动力上，奕炫GS提供1.0TD中国心十佳发动机和1.5T发动机两款动力选择，油耗和动力之间的平衡可谓丰俭由人；帝豪GS则提供了1.4T和1.5T两款发动机的动力选择，但其三缸发动机被应用在了更高配置的车型上，动力也比奕炫GS的四缸车型略低一些。

小身材更有大智慧，配置丰富当然值回车价

为十万级别的产品下放更加丰富的功能配置，提升产品性价比，帮用户在看不见的地方省钱，也是东风风神和吉利两家自主品牌车企的拿手好戏。在奕炫GS和帝豪GS上，两家都搭载了相当丰富的智能化配置，也都能够实现L2级别的智能辅助驾驶，仅此一项就能“吊打”绝大多数同价位的合资产品。

在智能车机这一块，奕炫GS的WindLink人工智能车机系统运行流畅，语音识别精准高效，也能够控制车内灯光、空调、车门等设施，也配备了蓝牙钥匙和智能情景等功能。这套系统的人机交互，通过驾驶舱内三块联动的屏幕完成，操作方式非常友好。此外，奕炫GS的售后服务中也囊括了OTA系统的终身免费升级，大幅延长了整辆车的新鲜感和使用寿命。

帝豪GS的智能车机系统名为GKUI 19，集成通话、娱乐、导航等功能，和奕炫GS的配置旗鼓相当，功能集成在驾驶舱的两块组合屏幕上，在科技感、酷炫感的营造上略逊奕炫GS，但也足够平实好用。略微可惜的是，帝豪GS并未配备360°环视影像功能，对视野盲区的照顾略有欠缺。

路遥日久见人心，售后贴心才是长情陪伴

相比合资品牌而言，自主品牌对中国市场的理解显然更为透彻，在售后服务的方面更懂中国人的痛点——比如质保，比如零部件质量等等。帝豪GS为车主四年或10万公里质保，而奕炫GS为车主提供十年不限公里质保，都表现出两家厂商对自身产品质量的强大自信。另外，两家还分别提供了现金补贴、5年免费车联网流量、增换购补贴等看得见的实惠，奕炫GS还额外提供转介积分、蓝牙钥匙、3年0息金融政策等多重购车礼，无疑表现出非常大的诚意。

总体而言，这两款自带“跨界”标签的自主品牌紧凑级SUV，都表现出了相当程度的性价比，对本土用户购车、养车、用车方面的习惯也有着深入和透彻的了解，才能赢得良好的市场反响。如果你还在选车方面有所犹豫，不妨考虑考虑这两款自主品牌的“省钱”之选。